סדרת C 1250 סט 50Hz
- Bidirection Power
- קומינס סין
- 30 - 45 יום
- 1000 סטים
סדרת C 1250 50Hz מופעלת על ידי מנוע דיזל -G9 בעל תכונות רבות כמו גודל קומפקטי, צריכת דלק נמוכה, רעידות נמוכות, רעש נמוך, תחזוקה נמוכה, תפוקת חשמל גבוהה, משותף לחלקים גבוהים וחיי שירות ארוכים, המספקים חיישני דיזל מונעים עם תגובה ארעית נהדרת, יישום רחב, יעילות כלכלית גבוהה ואמינות גבוהה ועונים על דרישת הכוח הבינוני או הגדול (ראשוני או המתנה) בכרייה, בתי חולים, נחתים, מחנות צבאיים, מפעלים, איים ותחומים אחרים. משרת לקוחות עם שירותי אחריות בינלאומית (). שלבי ההתקנה והבדיקה של האלטרנטור לסט של 1250 .
שלבי ההתקנה והבדיקה של האלטרנטור לגנרטור 1250 הם כדלקמן:
1) אלטרנטור וגנרטור מנוע דיזל מחוברים, וההקבלה והקונצנטריות של הצימוד נדרשים להיות פחות מ- 0.05 מ"מ. בשימוש בפועל, הדרישה יכולה להיות מעט נמוכה יותר, בערך 0.1 מ"מ או פחות, החזר גדול מדי משפיע על הפעולה הרגילה של המסב, וכתוצאה מכך נזק, ואת הקישור יש לתקן בעזרת סיכות מיקום. לפני ההתקנה, בדוק מחדש את הצימוד.
2) כאשר מחובר מיסב ההנעה מחובר, יש לכוונן את גובה מרכז הגנרטור למרכז סט ה- שלך , כך שמשקל גלגל התנופה במנוע הדיזל לא יועבר למסב הגנרטור, אחרת מיסב גנרטור יישא עוד משקל גלגל התנופה אינו תורם להיווצרות סרט השמן של מיסב ההחלקה, וכתוצאה מכך נוצר חום ואף שריפת המיסב. אסור לסוג זה של מכשירי לשאת חפצים כבדים על הצימוד.
3) בעת התקנת גנרטורים המתנה לשימוש ביתי, וודא כי כניסת האוויר הקירור אינה חסומה, והימנע ממיצוי אוויר חם לפני הכניסה לגנרטור. אם יש תריסים על מכסה האוורור, החלון אמור לפנות כלפי מטה כדי לעמוד בדרישות רמת ההגנה.
4) הצימוד המכאני של גנרטורים חד נושאת צריך להקדיש תשומת לב מיוחדת פער האוויר האחיד בין e r ו הרוטור.
5) על פי התרשים הסכימטי או דיאגרמת החיווט, כבל החשמל המתאים והשתמשו במחברי נחושת לצורך חיווט. לאחר מחבר הנחושת וסרגל האוטובוסים, מוט האוטובוס וסרגל האוטובוסים מהודקים, הפער המקומי במפרק אינו עולה על 0.05 מ"מ, והמרחק בין החוטים אינו עולה על 10 מ"מ, וחוט ההארקה הדרוש חייב להיות מותקן.
6) ישנם מסמני U, V, W, N על המסוף של תיבת מוצא הגנרטור. זה לא אומר שרצף הפאזה בפועל תלוי בכיוון הסיבוב. המודפס על האישור מציין את רצף השלב בפועל בעת סיבוב בכיוון השעון, ו- פירושו רצף השלב בפועל בעת סיבוב נגד כיוון השעון.
7) אם הנקודה הנייטרלית של כל גנרטור מחוברת זו לזו במערכת החשמל המתנה , או הנקודה הנייטרלית של הגנרטור מחוברת לנקודה הנייטרלית של השנאי ועומסו, סט הגנרטור של הדיזל יהיה מחוץ לניטראלי קו בתדירות של 3 פעמים במהלך הפעולה. קבל את הזרם הנייטרלי. לכן יש למדוד את הזרם הנייטרלי של הגנרטור בתנאי עומס שונים העלולים להתרחש במהלך הפעולה. על מנת למנוע התחממות יתר של הגנרטור, הזרם הנייטרלי לא יעלה על 50% מהזרם המדורג של הגנרטור. אם כוח הקו הנייטרלי גדול מדי, יש להתקין כור קו ניטרלי על הקו הנייטרלי כדי להגביל אותו.
8) יש להתאים פרמטרים חשמליים
תדירות ד ז סט מותאם באופן כללי 51.5HZ (משאבת שמן מכני), בקרת מהירות אלקטרונית ד ז מותאם בדרך כלל 50.0HZ, ואת המתח של דיזל מנוע סט גנרטור הוא 400V;
9) טען בהדרגה
על מנת להריץ את כל המכונה, יש לטעון את ערכת הגנרטורים הראשונה של מנועי הדיזל בעומס בהדרגה. תנאי הטעינה הם: 25%, 50%, 75% ו- 100%. כל שלב לפני 75% עומס לא צריך להיות פחות מ -30 דקות. לדברי מנוע סט גנרטור T , זה יכול לרוץ במשך זמן קצר עם עומס 110% כדי לבדוק את כוחו של סט גנרטור דיזל;
10) בדוק את פונקציות ההגנה האוטומטיות של סט הגנרטור למנועי דיזל : כגון לחץ שמן נמוך, טמפרטורת מים גבוהה, מהירות יתר, כוונן או הדמה את שלושת התנאים הלא תקינים לעיל, ובדוק את פונקציות ההגנה והכיבוי של סט הגנרטורים.
11) בדוק אם למערכת הגנרטורים של מנוע הדיזל פונקציות אחרות.
| סדרת C 1250 סט 50Hz מפרט | |||
| מודל גנרטור | -C1250 | דגם מנוע | -G9 () |
| כוח המתנה | 1250kVA / 1000kW | כוח ראשוני | 1135kVA / 908kW |
| תדירות | 50 הרץ | מהירות סיבוב | 1500 סל"ד |
מפרט מנוע לסדרת C 1250 50Hz | |||
| מוֹשֵׁל | אֶלֶקטרוֹנִי | מִשׁקָל | 3719 ק"ג |
| מספר צילינדרים | 12 | שְׁאִיפָה | מגדש טורבו & מקורר לאחר מכן |
| תְזוּזָה | 38 ליטר | מערכת דלק | הזרקה ישירה קומינס |
דלק לפי שעה צְרִיכָה (תפוקה של 100% כּוֹחַ) | 211L | מערכת כוללת קיבולת שמן | 135.1 ליטר |
| טווח כוח | 1090 קילוואט | טווח כוח סוסים | 1460 |
מנועי סדרת מסוג הם כולם עם מאפיינים כמו גודל קומפקטי, צריכת דלק נמוכה, רעידות נמוכות, רעש נמוך, תחזוקה נמוכה, תפוקת כוח גבוהה, משותף לחלקים גבוהים וחיי שירות ארוכים, ומספקים ליישומי דיזל מונעים עם תגובה ארעית נהדרת, יישום רחב, גבוה יעילות כלכלית ואמינות גבוהה ועמידה בכוח הבינוני או הגדול (ראשוני או המתנה) בכרייה, בתי חולים, נחתים, מחנות צבאיים, מפעלים, איים ותחומים אחרים.
ממד: 4410 מ"מ * 2080 מ"מ * 2190 מ"מ (סוג פתוח); 6050 מ"מ * 2430 מ"מ * 2580 מ"מ (סוג 20FT מיכל)
משקל: 8156 ק"ג (סוג פתוח); 10900 ק"ג ( סוג 20FT מיכל )
האמור לעיל הוא המפרט עבור גנרטור 1250 , ותקדיש תשומת לב רבה יותר לאלטרנטורים של גנרטורים חשמליים.
כולם יודעים שאסור לערבב את השמן והדלק של ערכת דג . מכיוון שלאחר הערבוב, זה לא ישפיע רק על יעילות בעירת הדלק ויפחית את יעילות העבודה של ערכת הגנרטור. ערבוב ארוך טווח עלול גם לגרום לכשל בעבודה של ערכת הגנרטור. לכן, בחיי היומיום, יש צורך לשלוט בכמה שיטות לפתרון בעיות הנגרמות על ידי ערבוב, כדי להתמודד עם כישלון ערכת הגנרטור של המנוע .
מזרק: הסר את המזרק ובדוק אותו על ספסל הבדיקה של משאבת דלק בלחץ גבוה. אם לחץ הפתיחה של המזרק עומד בדרישות והאטומיזציה טובה, המזרק שלם. אחרת, יש לתקן או להחליף אותו.
דליפת שמן בקצה הקדמי של משאבת הזרקת הדלק: הסר את מכסה חור הבדיקה של מכסה תא ההילוכים. אם מרססים כמות גדולה של סולר מאחורי הילוך ההנעה של משאבת הזרקת הדלק, ניתן להסיק שמנוע הדיזל דלף לתבנית השמן ממשאבת הזרקת הדלק כדי לערבב עם השמן.
משאבת העברת שמן: הסר את משאבת העברת השמן, והוסף לחץ תואם לצינורות כניסת השמן ויציאת השמן על ספסל הבדיקה של משאבת השמן. אם לא נמצאה דליפת סולר, משאבת העברת השמן שלמה.
משאבת הזרקת דלק: הסר את משאבת הזרקת הדלק ובדוק אותה על ספסל הבדיקה של משאבת דלק בלחץ גבוה. לבסוף, החלף את משאבת הזרקת הדלק, וניתן לפתור את התקלה.
האמור לעיל הוא מה שהצגנו בפניכם אודות הטיפול בבעיית ערבוב הנפט והדלק בגנרטורים . אם דון ' t יודע שום דבר על זה, בבקשה לבוא להתייעץ האתר הרשמי של שלנו חשמל וטכנולוגיה ושות' בע"מ תהיה מקצועית t o להסביר לך.
ישנם סוגים רבים של ערכות גנרטורים, וישנם סוגים שונים של ערכות גנרטור על פי סטנדרטים שונים. 1. מחולק על ידי מקור כוח: ערכות גנרטור דיזל, ערכות גנרטור גז, ערכות גנרטור בנזין, ערכות גנרטור רוח, ערכות גנרטור סולארי, ערכות גנרטור...more
