סדרת C 200 kVA డిజి סט 50Hz
- Bidirection Power
- קומינס סין
- 30 - 45 יום
- 1000 סטים
סדרת C 200 kVA డిజి סט 50Hz מופעלת על ידי מנוע דיזל కమ్మిన్స్ 6CTA8.3-G2 בעל תכונות רבות כמו גודל קומפקטי, צריכת דלק נמוכה, רעידות נמוכות, רעש נמוך, תחזוקה נמוכה, משותף לחלקים גבוהים וחיי שירות ארוכים, המספקים סולר מונע. גנטיות עם תגובה ארעית נהדרת, יישום רחב, יעילות כלכלית גבוהה ואמינות גבוהה ועמידה בדרישות הספק הקטן או הבינוני (פריים או המתנה) לשימוש מגורים, חנויות קטנות, פרויקטים קטנים ותחומים אחרים. కమ్మిన్స్ משרת לקוחות עם שירותי אחריות בינלאומית (IWS). מהן הטעויות הנפוצות ביותר בשימוש בערכת הגנרטורים של కమ్మిన్స్?
כיום, ערכות גנרטורים לבית של קומינס בשוק מועדפות יותר ויותר על ידי משתמשים. לכן, כיצד להשתמש נכון, לתחזק את ערכות הגנרטור חשוב מאוד. במאמר זה, ద్వి దిశా טכנולוגית శక్తి ' ציוד ההדור של כוח שיוסבר בפירוט מבוסס על אי הבנות בשימוש במנוע דיזל של היחידה, כדי למנוע כשלים בזמן, טוב יותר לשמור ולהאריך את זמן השימוש.
1. ככל שיש יותר שמן בתבנית השמן, כן ייטב. על מנת למנוע את סט הגנרטורים של קומינס משריפת אריחים, יש אנשים שחושבים שככל שיש יותר שמן בתבנית השמן, כך הוא בטוח יותר והשמן לרוב עולה על הגובה שצוין של מפלס השמן. גישה זו שגויה. ככלל, מנועי דיזל מצוידים במדידת שמן שיכולה לבדוק את רמת השמן של תבנית השמן. ישנם שני קווים חקוקים על המדיסטיק, ויש למלא את השמן בין הקווים החקוקים העליונים לתחתונים. אם הוא נמוך מקו הניקוד התחתון, לא ניתן להבטיח את השימון הרגיל של החלקים הנעים היחסיים, מה שיחמיר את בלאי החלקים, ואף יגרום לשריפת הפיר. אם מפלס השמן עולה על הקו החקוק העליון, קל לגרום לשריפה וניקוז של שמן, וכתוצאה מכך מלט טבעת הבוכנה, הפחתת איטום, עשן כחול מהפליטה, צריכת שמן גדולה, מרבצי פחמן,
2. ככל שהמצערת נמוכה יותר, כך "חסכוני בדלק". אם סט גנרטור של కమ్మిన్స్ dg חוסך דלק במהלך הפעולה לא תלוי בכמות הדלק הנצרכת ליחידת זמן, אלא בכמה עבודה יעילה ניתן לייצר על ידי צריכת כמות מסוימת של דלק. לכן, צריכת דלק משמשת בדרך כלל כמדד לחיסכון בדלק, כלומר אינדיקטור לביצועים כלכליים. במקרה של עומס מסוים במנוע דיזל, אספקת הדלק במחזור אינה משתנה בעצם כאשר מיקום המצערת משתנה. כתוצאה מכך, זה שינה רק את טווח המהירות של המושל ואת מהירות מערך הגנרטורים של קומינס. עם זאת, בטווח מהירות הפעולה של סט הגנרטורים למנועי דיזל, לשינוי המהירות השפעה מועטה על צריכת הדלק. ניתן לראות מכאן שכאשר מכני הגנרטור הימי של קומינס פועלים תחת עומס מסוים, אין זה שככל שהמצערת נמוכה יותר, כך היא חסכונית יותר בדלק. הסיבה לכך היא שכאשר המצערת מופחתת, מהירות מנוע הדיזל תפחת ויעילות העבודה תפחת. לכן, כל עוד מהירות ההפעלה מאפשרת, כדאי יותר להשתמש במצערת גדולה יותר להפעלה.
3. אם הוא מהדק את בורג ראש הצילינדר, כך טוב יותר בעת התקנת ראש הצילינדר של סט גנרטור דיזל של קומינס , יש אנשים שחושבים שככל שברגי ראש הצילינדר הדוקים יותר, כך האיטום טוב יותר. אחרים אמרו: "אני מעדיף לפרוק את זה מאשר לשחרר את זה". השקפה זו שגויה. מכיוון שהתוצאה של זה תגרום בהכרח לעיוות ולבליטה סביב חור הבריח של הצילינדר, וכתוצאה מכך משטח מפרק לא אחיד, בורג ראש הצילינדר נמתח או מוחל גם בגלל לחץ מוגזם, כך שכוח הלחיצה של פני המפרק מופחת ואינו אחיד. ניתן לראות כי הידוק יתר של ברגי ראש הצילינדר מזיק. הדרך הנכונה היא להדק אותם למומנט שצוין בסדר מסוים (2, 3 פעמים).
4. אם הוא מוריד את טמפרטורת מי הקירור, כך טוב יותר. יש אנשים שחושבים שככל שהטמפרטורה נמוכה יותר של מי קירור מנוע הדיזל של ערכות גנרטור המתנה של דיזל కమ్మిన్స్ , כך טוב יותר, כך שמנוע הדיזל משחרר מעת לעת חלק מהמים החמים במהלך הפעולה, ואז מוסיף מים קרים. למעשה, טמפרטורת מים נמוכה מזיקה גם:
א . היעילות התרמית של סט הגנרטורים של డాంగ్ఫాంగ్ కమ్మిన్స్ מצטמצמת. בגלל קירור יתר של טמפרטורת הגוף, ההצתה של מנוע הדיזל מתעכבת, הבעירה ירודה, המהירות לא יציבה, ההספק מופחת, צריכת הדלק מוגברת והפקדות הפחמן קלות.
ב . קל לגרום להתעבות הגז הבוער למים וליצור תרכובות חומציות עם הגופרית בשמן הסולר כדי לאכל את החלקים. כדי להאיץ את הנזק של החלקים המכניים. טמפרטורת מי הקירור הרגילה צריכה להיות 80% ℃ ופיזור החום לאידוי יכול להיות גבוה יותר.
5. ככל שהתקנת חגורת ההילוכים הדוקה יותר, כן ייטב. אם רצועת ההולכה (או חגורת וי) מותקנת באופן רופף מדי, החגורה תחליק בהכרח, וכתוצאה מכך יעילות עבודה נמוכה יותר. אך התקנת החגורה אינה מהודקת ככל האפשר. מכיוון שרצועת ההולכה הינה הדוקה מדי, ראשית, היא תגדיל את הלחץ הרדיאלי של הפירים העיקריים של שתי המכונות המחוברות, דבר שקל לגרום לעיוות של שני הפירים או נזק מוקדם למסבים; שנית, העומס המכני של כוח ההולכה כבד יותר, וקל לתקלה; שלישית, זה יגדיל את חגורת ההולכה עצמה כוח המתיחה מקצר את חיי השירות שלה.
| סדרת C 200 కె.వి.ఎ. డిజి סט 50Hz מפרט | |||
| מודל גנרטור | బిపి-C200 | דגם מנוע | కమ్మిన్స్ 6CTA8.3-G2 (DCEC) |
| כוח המתנה | 200kVA / 160kW | כוח ראשוני | 180kVA / 144kW |
| תדירות | 50 הרץ | מהירות סיבוב | 1500 סל"ד |
מפרט מנוע עבור סדרת C 200 kVA డిజి סט 50Hz | |||
| מוֹשֵׁל | אֶלֶקטרוֹנִי | מִשׁקָל | 637 ק"ג |
| מספר צילינדרים | 6 | שְׁאִיפָה | מגדש טורבו & מקורר לאחר מכן |
| תְזוּזָה | 8.3 ליטר | מערכת דלק | BE పిబి ישיר זריקה |
דלק לפי שעה צְרִיכָה (תפוקה של 100% כּוֹחַ) | 44 ליטר | מינימום חובה קיבולת שמן | 27.6 ליטר |
| טווח כוח | 163 -180 קילוואט | טווח כוח סוסים | 218-241 |
ממד: 2420 מ"מ * 950 מ"מ * 1530 מ"מ (סוג פתוח); 3280 * 1080 * 1765 מ"מ (סוג שקט)
משקל: 1690 ק"ג (סוג פתוח); 2260 ק"ג (סוג שקט)
אם אתה קונה גנרטור של 200 קילו וולט, תוכל לבדוק את המפרט אם יש לך אי הבנה.
האמור לעיל הוא כמה אי הבנות שקל להופיע בעת שימוש בערכות גנרטור ביתיות של కమ్మిన్స్ שהוצגו על ידי טכנולוגיית הכוח ద్వి దిశా לכולם. בעת שימוש במערכות גנרטור కమ్మిన్స్ 200 גנרטור కె.వి.ఎ., עליך להקדיש תשומת לב רבה יותר כדי למנוע אי הבנות העלולות לגרום נזק ליחידה. אם דון ' t להבין, אתה צריך גם להתייעץ עם איש מקצוע קאמינס לגבות ఉత్పత్తి చేయబడింది יצרנית סט r לפני שתמשיך.
ישנם סוגים רבים של ערכות גנרטורים, וישנם סוגים שונים של ערכות גנרטור על פי סטנדרטים שונים. 1. מחולק על ידי מקור כוח: ערכות גנרטור דיזל, ערכות גנרטור גז, ערכות גנרטור בנזין, ערכות גנרטור רוח, ערכות גנרטור סולארי, ערכות גנרטור...more
