יסודות על מערכות גנרטורים דיזל

מהו אלטרנטור מווסת מתח אוטומטי (AVR)? וסת מתח אוטומטי (AVR) הוא מכשיר אלקטרוני המשמש לוויסות ושמירה על מתח המוצא של האלטרנטור בערך מוגדר. הוא ינסה לעשות זאת כאשר עומס האלטרנטור או טמפרטורת הפעולה משתנה. הרסיבר הוא חלק ממערכת עירור האלטרנטורים.

גנרטורים דיזל מותקנים בדרך כלל עבור בניינים או במקומות שבהם יש צורך באספקת חירום או במצב המתנה. לפני השימוש בגנרטור, יש לפקוח עין על הארקה או הארקה של ערכת ה- dg מכיוון שחשוב להבטיח פעולה נכונה של מערכת ה- dg ובטיחות האנשים הסמוכים ליחידה. בזאת אנו מתכוונים להציג משהו על הארקת הארקה או הארקה של dg.

כמו ציוד מכני נפוץ אחר, גם ערכות גנרטור דיזל דורשות תיקונים ותחזוקה יומיומיים. 9 הטיפים הבאים יכולים לעזור לך להאריך את חיי השירות של קבוצת dg ולהפוך את תהליך הפעולה לחלק יותר.

בדרך כלל, כאשר כוח החשמל משוחזר, ה- ATS יעבור ממסוף ערכת גנרטור הדיזל למסוף החשמל, ואז ערכת גנרטור הדיזל עדיין תפעל לפרק זמן (בדרך כלל סביב 45-90s על פי ההגדרה) . זה מצב נורמלי. ערכת גנרטור הדיזל תיפסק אוטומטית לאחר הקירור למשך פרק זמן זה. אך לפעמים אנו מגלים שלא ניתן לכבות את היחידה. בזאת נדבר על הסיבות והפתרונות האפשריים כאשר מערכת גנרטור דיזל לא מצליחה להפסיק לפעול.

סוללות הן חלק חיוני ממערכת ההתנעה של סט גנרטור דיזל. מצברים כל כך חשובים לתפעול הגנרטור, עד שהמצבר הוא לרוב הדבר הראשון שטכנאי שירות יבדוק כאשר גנרטור מתקלקל. הסיבה הנפוצה ביותר לכשל בגנרטור היא מצבר כושל. מאמר זה יציג מידע על תפקידים, סוגי סוללות, חיבור, טעינה, תחזוקה, יון וכו'.

גנרטורים המופעלים על ידי דיזל ידועים ביעילות הדלק שלהם, באמינותם, בחיי השירות הארוכים וביישום הרחב שלהם. עם זאת, עדיין יש להם את הבעיות או התקלות שהן צריכות להיות כמו גם מכונות אחרות. בעיה אחת כזו היא התחממות יתר. התחממות יתר יכולה להיגרם מרמה נמוכה של נוזל קירור, חסימת צנרת נוזל קירור, שימוש לא נכון, סיכה לא מספקת, פליטה סתומה או בעיה בגנרטור.

אתה יכול לנסות להבין את הפרמטרים שלהלן לפני שאתה קונה סט dg

בזאת נציג את מתח המתח (V) והתדרים (הרץ) של מדינות בכל רחבי העולם. לא כל המדינות משתמשות באותו מתח ותדר AC.